Mudança de cor - Loucura? Nãããão!!!

Em fevereiro de 2014 resolvi que eu deveria mudar a cor do carro.

Para qual? Uma bem chamativa obviamente.

O objetivo veio desta foto aí:

A edição nº 297 da Revista Quatro Rodas de 1985 que trouxe o teste completo da novidade da Ford, o Primeiro Escort XR3 Conversível.

O modelo da primeira série, fabricado em 1985 e 1986 não chegou a ser vendido nesta cor, mas a Ford fez um exemplar específico para a reportagem, pintado com o Amarelo Cromo, cor da linha de caminhões da Ford daquele ano.

Inspirado pelas belas imagens na revista, resolvi fazer um teste; fui até a Black Mate, empresa especializada em Envelopamento de automóveis aqui na cidade de Florianópolis e mandei envelopar o carrinho.

Segue algumas fotos do trabalho:

Plaquetas de Identificação - Curiosidade

Algumas curiosidades sobre as plaquetas de identificação que ficam no cofre do motor do Escort

Esta primeira, é o número sequencial da Karmann Ghia, pois os chassis dos Escorts Conversíveis eram todos fabricados pela Karmann Ghia.

KG = Karmann-Ghia;
02290 = número sequencial da carroceria conversível, sendo a 2290ª construída pela Karmann-Ghia do Brasil.

Esta próxima plaqueta prateada é a de identificação do chassis e demais características do veículo.

9BFLXXLBALGJ08953 = chassi (mais abaixo o significado);
1350 = peso máximo do veículo, em Kg;
2250 = peso máximo combinado, em Kg;
725 = carga máxima no eixo dianteiro, em Kg;
700 = carga máxima no eixo traseiro, em Kg;
A = localização do volante de direção, lado esquerdo;
LQ = motor CHT 1.555 cm³, álcool, alto desempenho;
W = transmissão de 5 marchas;
A = relação do diferencial, 4,29:1;
QV = estofamento, cinza aço, XR3;
LAB = Ford Brasil S.A., Escort, três portas;
H 86 = XR3, ano-modelo 1986;
3 = cor da carroceria, Azul Mineral Metálico;
23056 = data de montagem, 23/05/1986.

9BFLXXLBALGJ08953
9B = América do Sul, Brasil;
F = Ford S.A.;
L = carroceria conversível;
XX = sem significado;
L = Ford Brasil S.A.;
B = São Bernardo do Campo – SP;
A = Escort;
L = carroceria conversível;
G = ano de programação, 1986;
J = mês de programação, maio;
08953 = número sequencial de série.


Esta última é identifica algumas características gerais e os acessórios opcionais que foram instalados no veículo ainda na fábrica.

08953 = número sequencial de série;
ESC. CONVER = versão;
1.6 ALCOOL = motor e combustível;
ANTENA = equipado com antena para o rádio;
C.REM.LD/E = controle remoto lado direito e esquerdo, referente à regulagem internar dos espelhos retrovisores;
INT.CINZA = cor predominante do interior;
COR 8 = cor da carroceria, Azul Mineral Metálico.

Primeiro UP - Rodas Originais

Ainda em Outubro de 2013 substituí as rodas oriundas do modelo 1989 que estavam no carro, pelas tradicionais Trevo, originais do modelo 1986.

Fui até Curitiba buscá-las, de um colega do Escort Clube que tem um Escort 1989 que estava com as minhas rodas, melhor impossível, fui até lá e fizemos a troca, agora tanto o meu carro, quanto o dele estão com as rodas originais, cada um no seu modelo correto.

Aí uma foto dele na oficina, colocando as rodas novas, pneus novos e aproveitando para dar uma geral na suspensão e freios.

 Quem fez o Serviço foi a Floripa Pneus, no bairro Estreito em Florianópolis, sou cliente deles já a muito tempo, desde quando ainda se chamava Gino Pneus (nome do dono da empresa).
Eles são muito atenciosos, competentes e o preço é bem justo.

Olha só como ele ficou já com as novas rodas...

Minha história com o Escort

Minha história com o Escort começou cedo, eu tinha apenas 4 anos de idade quando meu pai comprou o carro que era o sonho de consumo da juventude da época, um Escort XR3 Vermelho ano 1985.

Apenas 1 ano depois, ele sofreu um acidente com o XR3, este modelo possuía um carburador de 2 estágios, ele acelerou, o 2º estágio abriu e travou, mantendo o carro em aceleração total, ele perdeu o controle e bateu, destruindo o carro. Após isso ele vendeu e não quiz mais saber de esportivos, comprou um Del Rey.

13 anos mais tarde, em 1998, minha mãe decide comprar um Escort RS branco, a coisa mais linda.

Então em 1999, eu completei 18 anos e comprei um carrinho popular. Advinha qual?

Um Escort é claro, só que um Hobby, usadinho, ano 1995 preto com aquele frisinho vermelho em volta.

É claro que não fiquei muito tempo com ele, eu até que gostava do carrinho, mas o CHT 1.0 não andava nada, e já estava meio baleado, então logo passei o carro para frente.

Mas minha história com o Escort estava só começando.

Em  2011, eu estava precisando de um segundo carro e logo pensei, porque não um Escort? Claro que escolhi um XR3, pois percebi que poderia comprar um carro completo e esportivo pelo mesmo valor de um popular. Comprei um XR3 2.0i ano 1993 estava caindo aos pedaços e o reformei todinho durante 2 anos.

Segue fotinhos dele aí:

O interior foi todo feito de couro cinza, ficou lindo.

 

 Já a lataria ainda precisava fazer uma pintura geral, que acabei não fazendo, me desfiz do carro antes de terminar.

  

 Aqui sou eu dando uma geral no carrinho, e meu filho, com 2 anos na época, me ajudando na limpeza, hehe.

 Então eis que aparece em minha frente, lá na rua Pequeno Príncipe no Campeche, aqui em Floripa, um belo exemplar do primeiro modelo do Escort vendido no Brasil, o famoso MK3, como o que meu pai teve, porém melhor, pois é conversível.
O carro estava parado em frente a um restaurante, com as janelas abertas, logo pensei que o dono estaria por perto.
Parei, olhei, analisei o carro, e logo apareceu o dono, começamos a conversar e logo percebi que ele não precisava de um conversível, ele precisava de um carro de teto fechado como o meu, e eu sim precisava de um conversível.
Pois bem, sem titubear fiz a proposta: Queres trocar? Ele de pronto aceitou, fechamos a troca chave por chave, e agora eu sou o feliz proprietário de um raríssimo MK3 Conversível.